Бензин А-95 или А-92: что выбрать для своего авто
Высокооктановый бензин позволяет «выжать максимум» из двигателя современного авто, минимизируя вероятность порчи силового агрегата. Но стоит ли экономить пару-тройку гривен на литре, заливая 92-й бензин? Действительно ли топливо 92-й марки куда более чистое, чем импортный А-95?
Ответы на эти вопросы – в нашей сегодняшней статье.
Топливные присадки в А-95: берегите блок цилиндров!
Разница в ценах А-95 и А-92 одного производителя (например, на заправках OKKO или Shell) практически неощутима – до гривны за литр. Немного дороже продают бензин качества «премиум»: его стоимость уже на 2 – 3 гривны дороже стандартного 92-го.
Опытные автомобилисты замечают тенденцию: иногда 95-й бензин содержит куда больше примесей и присадок, чем обычный А-92. Объясняется это довольно просто: стандарты автомобильного топлива в ЕС и Украине существенно разнятся. Отечественное топливо проверяется лишь по старому ГОСТу 2001 года, и если мегапопулярные Daewoo Lanos «глотают» грязный бензин без каких-либо проблем, то те же Audi или Nissan 2000-х годов выпуска могут ехать значительно хуже.
Отсюда следует логичный вывод: заправляйте свою машину качественным бензином, не ориентируясь на рекламные «сладости» топливных компаний. Грязный А-95 не даст обещанной мощности двигателю, а вот на присадки и прочий шлак ваше авто обязательно отреагирует.
Соблюдайте указания производителя!
Но что же делать, если производитель рекомендует использовать только 95-й бензин? Ответ достаточно прост: нужно выбрать хорошую заправку. Мы советуем заправляться топливом, выпущенным по новейшим евростандартам (сейчас актуальными являются Евро-5 и Евро-6).
В чем же причина? Различные модели двигателей могут по-разному реагировать на 92-й бензин. Даже если речь идёт о белорусском топливе высокого качества. Мотор новейших авто часто калибруют под определённый сорт бензина, и если «заточенный» под 95-й евробензин движок способен ехать на «грязном» 95-м украинского производителя, то на А-92 могут начаться серьёзные проблемы. А если ездить на 92-м постоянно, затратный капремонт двигателя станет лишь вопросом времени.
Когда-то тема экономии средств на заправке машины была актуальна для украинских автомобилистов. Ушлые спекулянты предлагали 76-й бензин по ценам, которые были в 3 – 4 раза меньше государственных – весьма прибыльно, как тогда казалось! В ход шли дополнительные прокладки для ГБЦ и другие ухищрения, которые в современных реалиях кажутся каким-то безумием.
Вывод очевиден: если производитель рекомендуем А-95 образца Евро-5, то заправляться желательно только им. Если альтернативы нет, можно покататься и на 92-м, и на дешёвом 95-м, но по возможности лучше заправиться хорошим А-95.
И напоследок: если ваш автомобиль на гарантии, то менять топливо на более дешёвое попросту неразумно! Ведь в случае любых поломок силового агрегата придётся осуществить пробу бензина из бака. Если обнаружится 92-й (по сути, любой другой бензин, не рекомендованный производителем), то в гарантийном обслуживании попросту откажут.
