Гибридные автомобили – какими они бывают
Гибридные автомобили (машины, двигатель которых работает и на электротяге, и на ископаемом топливе) с каждым годом всё более популярны и в Украине. И если о новинках вроде Ferrari LaFerrari слышали пока немногие, то тихие, производительные и неприхотливые Toyota Prius видели уже все.
Какие же «гибриды» бывают, какие их плюсы и минусы? Все подробности читайте в этой статье.
Основные типы гибридных автомобилей
В целом существует три основных категории гибридов:
- «Мягкий» гибрид (англ. Mild Hybrid).
- «Розеточный» гибридный автомобиль (англ. Plug-in Hybrid).
- «Бензин как дополнительная опция» (англ. Hybrid Vehicle, HV).
Широко популярна и другая классификация с разбиением всех гибридных авто на шесть подвидов, которые различаются по внутренней архитектуре двигателя:
- Последовательные Hybrid.
- Параллельные авто на гибридных двигателях.
- Последовательно-параллельные вариации.
- Плагин (англ. Plug-In, те самые «розеточные» авто).
- Mild Hybrid, одна из основных категорий.
- Микрогибридные установки.
Наиболее популярными в Украине стали «розеточные» гибридные автомобили. Основной причиной тому – фактически нулевая стоимость электроэнергии в сравнении с постоянно растущими ценами на ископаемое топливо – бензин, ДТ и газ.
Plug-in автомобили
Этот вид гибридных авто идеален для жителей крупных городов, которые редко выезжают в областную местность. Благодаря наличию простого зарядочного «гнезда» и ёмкой аккумуляторной батареи (АКБ) машину можно легко подзарядить на специальной зарядочной станции либо от простой розетки 220 V.
Plug-in гибриды способны ехать на электричестве максимально долгий путь –километраж определяется лишь ёмкостью и текущим зарядом АКБ. В случае, если заряд падает до конкретного значения («умная» система не даёт батарее высадиться в ноль), на помощь приходит бензиновый либо дизельный ДВС, что позволяет спокойно доехать до ближайшей зарядочной станции.
Mild Hybrid – современный и популярный тип гибридов
В основе принципа «мягкого гибрида» – особенно ёмкая батарея и 48-вольтовая электроподсистема. Данная система обеспечивает нужный момент при разгоне, во время ровного движения, а когда водитель сбрасывает газ – электросистема заряжает 48-вольтовую батарею.
Плюсы Mild Gybrid очевидны:
- значительная экономия топлива при напряженной работе ДВС;
- крыльчатка наддува с электрическим приводом;
- нет высоковольтной дорогой батареи, которая бы делала стоимость авто неприлично дорогой.
«Бензин как опция» – самый дорогой и производительный вид
Здесь основной упор и нагрузка при движении авто приходится на электромотор. Сам по себе бензиновый либо дизельный «движок» в HV-авто несамостоятелен, поскольку полностью подзарядить севшую АКБ он не может – уровень заряда поднимется лишь до 28–30 %. Однако такая подзарядка позволит водителю спокойно доехать до ближайшей зарядочной станции, что исключает риски «стать в поле» из-за забывчивости либо невозможности полного заряда батарей.
Мы уверены, что за гибридами – будущее. И даже больше: однажды мы будем ездить только на одной электрике – удобно, дёшево и экологично!
