Как не купить авто со скрученным пробегом
Покупка автомобиля – мечта многих людей, но обжечься на таком приобретении раз плюнуть. Конечно, если брать его не в автосалоне, а с рук. И дело здесь не в умело скрытых последствиях аварии, ржавчине или старой электропроводке, а в состоянии мотора, а если точнее, то в пробеге автомобиля.
Скрученный пробег – это, пожалуй, самая распространенная хитрость нечестных на руку продавцов. Вскрывая узлы автомобиля, аферисты изменяют показания на приборной доске, а если это более современное авто, имеющее бортовой компьютер, то взламывается и он.
Как скручивают пробег?
В былые времена, когда про бортовой компьютер никто и слыхом не слыхивал, пробег автомобиля изменяли исключительно механическим способом: разбирали одомер и, подключив к тросику электродрель, крутили до нужных цифр. Теперь же ситуация в корне изменилась, и взломанные мозги определить не так просто, ведь физических следов операции может быть и не видно.
Как же распознать подобную «перепрошивку» и не купить доходягу? Даем топ-7 секретных способов определить обман.
1. Разные данные на одометре и прочих электронных блоках автомобиля
Бортовые системы подчас дублируют показания друг друга, а потому проверьте все возможные электронные блоки. Как минимум ABS, АКПП и ключ зажигания. Увидели разночтения – значит, пробег скручен.
2. Бортовой компьютер выдает много ошибок
Это еще один показатель взлома, а если точнее, то работы непрофессионалов. Ошибки могут случиться у любого автомобиля, бывшего в употреблении, но если их слишком уж много, лучше не рисковать.
3. Данные техобслуживания
Речь снова о разночтениях в показаниях. Но теперь придется просмотреть сервисную книжку и залезть под капот и просмотреть все бирки, оставшиеся после обслуживания у официальных дилеров. Нередко можно увидеть данные о замене масла – к примеру, после 120 тысяч километров. И уж если на одометре меньше, значит продавец вас обманывает.
4. Состояние кресел и ремня безопасности
Внимательно осмотрите потертости водительского кресла, оцените состояние ремней безопасности. Это, конечно косвенный фактор, но если на одометре 300 километров, а ремень потерт в семи местах, тут точно что-то не то. Просмотрите кресла, снимите чехлы. Если кресла перетянуты новой кожей – это еще один звоночек.
5. Общее состояние салона
Включите внутреннего Шерлока Холмса. Увеличительное стекло можно не брать, но присмотреться стоит. Оцените состояние двери со стороны водителя, наблюдается ли люфт, а также просмотрите ручки переключения скоростей. Зачастую о таких мелочах забывают.
6. Педали
Как и другие детали автомобиля, педали тоже изнашиваются. Особенно крайняя правая. Наклонитесь и посветите фонариком – если она отполирована до зеркального блеска, автомобиль накатал немало километров. Сопоставьте свои наблюдения с показателем пробега.
7. Состояние ремня допоборудования и ГРМ
Еще один фактор, который нужно проанализировать. Обычно ремень ГРМ меняют после 70-80 тысяч километров. Если продавец утверждает, что машина проехала лишь пятьдесят, а ремень стоит новенький, значит вас обманывают. Опять же, загляните в историю обслуживания. Если там указано, что ремень не менялся, ищите другую машину, ибо береженого и бог бережет.
И напоследок. Запомните, явных следов вскрытия приборной панели может и не быть. Ищите сопутствующие факторы и разночтения показателей. Проверяйте все моменты, анализируйте их тогда вам точно не подсунут старого коня без зубов!
