Низкопрофильные шины или стандартная резина - что лучше для городских условий?
Установка шин с низким профилем - простой и доступный вид тюнинга любого легкового авто. Эти шины выглядят стильно даже на скромных иномарках 2000-х годов выпуска - однако удобно ли ездить на низкопрофильных шинах? Не будет ли проблем с низкой резиной в городском трафике? Ответы на эти вопросы - в данной статье.
Низкопрофильная резина - красиво, быстро и безопасно!
Что же означает само понятие «низкий профиль»? Если высота профиля покрышки составляет не болей 55% (на практике - не больше половины, 50%) от общей ширины шины, то такая резина считается низкопрофильной. Широкое пятно контакта, быстрое торможение и превосходный контроль дороги на высокой скорости - всё это о низкопрофильные шины, Которые плавно перекочевалы с гоночных трасс на городские улицы по всему миру.
А вот придуманы такие шины были вовсе не для эстетики. Главной предпосылкой использования низкого профиля покрышек было радикальное увеличение тормозных дисков. Такое нововведение обеспечивало бы безупречную управляемость на скоростях выше 120 - 150 км / ч. Кроме того, ширина покрышек была увеличена в целях лучшего контакта с дорогой - количество воздуха внутри заметно уменьшилось, и шины буквально «прилипали» к асфальту на высокоскоростных виражах.
Городской трафик vs низкопрофильные шины. Стоит ли?
Главным предназначением покрышек низкого профиля всё ещё остаётся скоростная езда по идеальным дорогам. Индексы скорости таких шин начинаются с буквы H, означающий допустимую скорость до 210 км / ч. Большинство низкопрофильных шин от Michelin, Nokian, Toyo и других брендов имеют индекс V - до 240 км / ч.
Подчеркиваем: все эти преимущества актуальны лишь для автомобильных гонок на идеальных покрытиях. Изменения дизайна и характеристик шин не могли не иметь последствий. Например, низкопрофильные шины издают куда больший шум при движении, чем стандартные покрышки.
Других минусов в узких покрышек тоже хватает:
- Аквапланирование. В условиях сильных осадков такие шины куда более опасны - отвод воды из широкого пятна контакта происходит куда медленнее.
- Жёсткость управления, означающая дополнительную нагрузку на ГУР (гидроусиления руля).
- Требовательность в уходе. Постоянная проверка давления шин становится необходимостью - даже незначительное снижение может привести к потере управляемости.
- Высокая стоимость. Помимо новых шин приготовьтесь к покупке литых дисков большего диаметра - старые диски и колпаки под низкопрофильную резину попросту не подойдут.
Если вы владеете спортивным авто и любите погонять на автострадах с хорошим покрытием, покупка низкопрофильных шин оправдает себя. Если же вы редко выезжаю за пределы города и не разгоняетесь выше 60 - 70 км / ч, возможно, стоит обратите внимание на красивые литые диски, которые подчеркнут стиль вашего авто не хуже низкопрофильной резины?
Стоит ли тратиться на новые шины, учитывая все плюсы и минусы? Вопрос выбора покрышек всё ещё остаётся за автовладельцами. Такие шины выглядят более красиво и современно, но ухода за ними требуется куда больше!
