Почему машину тянет в сторону
Когда машину постоянно тянет в сторону, управление усложняется. Особенно неприятно, если с каждым разом ситуация усугубляется – без полноценной диагностики и ремонта здесь не обойтись. Но же провоцирует увод автомобиля в сторону при разгоне, торможении и прямолинейном движении?
Если вы держите руль прямо, но автомобиль всё равно тянет в сторону, в первую очередь нужно осмотреть диски колёс и шины на момент износа, проверить давление. Диски должны быть одинаковой температуры. Если один из них горячее остальных, нужно проверить гидравлический узел тормозной системы. С заклинившим суппортом ездить нельзя, поскольку из-за перегрева рушатся подшипники, и автомобиль будет тянуть ещё больше.
Причиной увода машины могут стать и неправильно установленные углы развала и схождения. Проверять это нужно минимум раз в два года, поскольку неправильный развал не только тянет автомобиль в сторону, но и уничтожает новые шины.
Следующая причина – некачественный ремонт. Если заменить парную деталь только с одной стороны, автомобиль сразу потянет в сторону. Поэтому амортизаторы, стойки и пружины нужно менять с обеих сторон. Также уводить автомобиль может вследствие поломок в ходовой системе: может быть повреждена шаровая опора, стойка стабилизатора или сайлентблок.
Люфты в рулевом механизме – ещё одна проблема, которую нужно обязательно проверить. Поломка обычно сопровождается стуком, поэтому не заметить её невозможно.
Когда авто тянет в сторону при торможении, нужно проверить тормоза – разницы в тормозных силах быть не должно. Если проблема в тормозах на передней оси, увод будет виден сильнее. В любом случае нужно заехать на тормозной стенд.
Неисправность пружин, амортизаторов или сайлентблоков также повлечёт за собой проблемы с управлением автомобилем. Чтобы понять причину, нужно везти авто на подъёмник и проверять все соединения, подрамники и амортизаторы. Последние стоит диагностировать на вибростенде – это позволит определить эффективность амортизаторов с обеих сторон – одинаковая она или нет. Если зазоры между колесом и колёсной аркой больше с одной стороны, чем с другой, нужно также отправляться на СТО. Для проверки можно покачать автомобиль вверх-вниз: если раскачка с двух сторон отличается, амортизаторы придётся заменить.
Причиной увода автомобиля при разгоне может стать поломка деталей трансмиссии. Порванные пыльники и изношенные шарниры будут подклинивать и хрустеть при поворотах. Дифференциал также играет важную роль – чтобы его проверить, нужно застопорить одно колесо и покрутить другое. Если колесо крутится нормально, можно не беспокоиться, но для большей уверенности можно посмотреть наличие стружки в масле, а ещё лучше – проверить сами шестерни.
Некоторые рассмотренные ситуации встречаются редко, но о них всё равно нужно помнить. Это позволит проанализировать все возможные ситуации, быстро найти проблему и исправить её. Причина может быть самой банальной – срок годности салентблоков или амортизаторов истёк, и их просто нужно заменить. На нашем сайте shop.febest.ua Вы как всегда можете подобрать нужные запчасти для своего автомобиля среди большого предложенного ассортимента!
