Растаможка – все, что нужно знать на сегодняшний момент
История с «евробляхами» и растаможкой, наконец, пришла к своему логичному завершению. Вслед за законопроектом № 8487, отменившим нормы Евро и предложившим более оптимальную для многих автовладельцев формулу акциза для импортных автомобилей вступил в силу ещё один проект – 8488-й, теперь уже безальтернативный.
Законопроект поставил все точки над «и», введя нешуточные штрафы и санкции для тех, кто решил не растамаживать свою машину и ездить и дальше на европейских номерах. Вместе с тем вся эта история имеет и другую сторону, и в первую очередь оба этих законопроекта, 8487 и 8488, направлены на упрощение и удешевление процесса растаможки, а никак не на наказание слишком «медленных» водителей, и воспринимать его нужно именно так.
Рынок нерастаможенных авто – под контроль!
Нахождение лазеек в законодательстве – удел нечестных на руку дельцов. Именно с этого и началась вся эта история. По своей сути законопроект № 8487, принятый парламентом 8 ноября 2018 года, был призван урегулировать ситуацию и ввести лояльные нормы, подходящие и автовладельцам, и правительству.
В итоге документ был принят фактически без изменений – практически таким, каким он и подавался в первом чтении. Теперь владельцы «евроблях» могут легализовать их, не боясь за степень подержанности (говоря проще, требования норм «Евро» не учитываются), а также получают временные льготные ставки акцизного сбора. Кстати, некоторые пункты закона начнут действовать лишь спустя 180 дней с момента обнародования, основная же часть работает уже сейчас.
Отмена норм «Евро» для подержанных авто
Пожалуй, со вступлением в силу закона № 8488 автовладельцы всё же получили свою выгоду, способную хоть немного, но скрасить требования обязательной растаможки.
Отмена норм «Евро» позволит узаконить автомобиль любого возраста, даже если он не соответствует требуемым экологическим нормам. Какие налоги придётся автовладельцам платить дальше – уже другой вопрос. Важен сам факт: номера старой «евробляхи» теперь без проблем можно сменить на украинские.
Средство передвижения, а не средство заработка!
Как уже было сказано, главная идея законопроектов 8487 и 8488 заключается во взятии под контроль полулегальных схем торговли подержанными автомобилями из стран Евросоюза. По сути, «евробляхам» теперь настал конец, ведь платить штраф будет крайне невыгодно. Вернее, пригонять караваны б/у авто («верблюдов»), делая на этом бизнес, теперь будет нельзя: при ввозе более одного транспортного средства на еврономерах будет нужно вносить залог в виде полной стоимости растамаживания автомобиля. В общем, схема, когда нерезидент ввозит в Украину сотни авто с целью их сбыта, будет невозможной или по крайней мере невыгодной.
Разукомплектовывать такие авто или использовать в виде такси будет нельзя, как и «терять». Вместе с тем обычные водители, не продавцы, без всяких проблем могут ездить на нерастаможенных «евробляхах» по украинским дорогам целых 30 дней. Единственное ограничение – только на одном автомобиле, а после истечения тридцатидневного срока должны будут зарегистрировать его в сервисном центре. При этом менять документы или номерные знаки не нужно – необходимо будет просто отметиться. Это значит, что туристов или бизнесменов, приехавших по рабочим делам, вся эта ситуация не коснётся.
В общем, никаких интриг. Просто соблюдаем закон.
