Техническое обслуживание автомобиля
Плановое ТО (техническое обслуживание) является необходимостью для каждого современного авто. В ходе выполнения ТО автомеханики меняют фильтры и расходники, заливают новые рабочие жидкости и проверяют общую работоспособность узлов и агрегатов автомобиля. Важнейшим фактором является качество такого обслуживания.
И действительно, к вопросу подбора СТО или автосервиса для проведения ТО следует подходить особенно тщательно.
Как часто следует проводить техническое обслуживание, какими бывают виды ТО, и почему необходимо доверять свою машину исключительно опытным механикам – ответы на эти вопросы вы найдёте ниже.
Как часто нужно проходить техосмотр
Каждый современный автомобиль имеет руководство владельца, которое следует обязательно изучить. В этой брошюре содержатся максимально точные рекомендации по проведению обслуживания, а также советы по плановой замене тех или иных узлов и агрегатов.
Ни в коем случае не стоит «гадать» о том, стоит ли проводить ТО сейчас или же можно подождать 2 – 3 месяца! В случае появления каких-либо неполадок следует обращаться на СТО для проведения качественной компьютерной (или механической) диагностики.
Виды технического обслуживания автомобилей
Автомеханики разделяют плановое ТО на первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО). Конечно, есть ещё и ежедневное обслуживание, которое заключается в проверке давления в шинах, работоспособности фар и других механизмов, однако такое ТО является обязанностью водителя, и на автосервисе его попросту не проводят.
В ходе первого и второго видов технического обслуживания мастера выполняют следующие виды работ:
- крепёжные;
- очистительные (удаление грязи и налёта с узлов силового агрегата, колёс и других механизмов);
- смазочные;
- диагностические (компьютерная диагностика является обязательной!);
- регулировочные.
Общее время проведения такого ТО зависит от технического состояния автомобиля. После завершения ремонтных и диагностических работ автомеханики выдают комплексное заключение, которое и свидетельствует о прохождении планового обслуживания.
Сезонное обслуживание (СО) следует выполнять два раза в год. Ключевое отличие этого вида ТО заключается в необходимости «переобувания» автомобиля в летнюю или зимнюю резину. Производится антикоррозийная очистка кузова перед зимой, а также тщательная проверка работоспособности тормозных колодок, дисков и контроль общего состояния подвески машины. Механики меняют рабочие жидкости, фильтры и в отдельных случаях заливают летнее моторное масло вместо зимнего (делается эта процедура лишь по факту наличия рекомендаций от производителя).
Некоторые водители считают, что плановое ТО можно проводить и в «гаражных» условиях. Данное предположение неверно – более того, отсутствие регулярного сервиса может привести к серьёзным неполадкам автомобиля! Следует помнить, что безопасность движения на любом авто зависит от исправности и технического состояния всех его узлов (силового агрегата, подвески и т. д.), то есть экономить на собственной машине попросту нельзя.
Не забывайте про ТО и – удачи на дорогах!
