Як не купити авто зі скрученим пробігом
Купівля автомобіля - мрія багатьох людей, але обпектися за таку покупку раз плюнути. Звичайно, якщо брати його не в автосалоні, а з рук. І справа тут не у вміло прихованих наслідках аварії, іржі або старої електропроводки, а в стані двигуна і інших важливих вузлів, а якщо точніше, то в пробігу самого автомобіля.
Скручений пробіг - це, мабуть, найпоширеніша хитрість нечесних на руку продавців. Аферисти змінюють показники одометра, а якщо це більш сучасне авто, що має бортовий комп'ютер, то зламується і він.
Як скручують пробіг?
У минулі часи, коли про бортовий комп'ютер ніхто і не чув, пробіг автомобіля змінювали виключно механічним способом: розбирали одомер і, підключивши до тросика електродриль, крутили до потрібних цифр. Тепер же ситуація в корені змінилася, і зламані мізки визначити не так просто, адже фізичних слідів операції може бути і не видно.
Як же розпізнати подібне «перепрошивання» і не купити доходягу? Даємо топ-7 секретних способів визначити обман.
1. Різні дані на одометрі і інших електронних блоках автомобіля
Бортові системи часом дублюють показники один одного, а тому перевірте всі можливі електронні блоки. Як мінімум ABS, АКПП і ключ запалювання. Побачили різницю - значить, пробіг скручений.
2. Бортовий комп'ютер видає багато помилок
Це ще один показник злому, а якщо точніше, то роботи непрофесіоналів. Помилки можуть трапитися у будь-якого автомобіля, що був у використанні, але якщо їх дуже вже багато, краще не ризикувати.
3. Дані техобслуговування
Мова знову про різницю в показниках. Але тепер доведеться переглянути сервісну книжку і залізти під капот і переглянути всі шильдики, що залишилися після обслуговування у офіційних дилерів. Нерідко можна побачити дані про заміну масла - наприклад, після 120 тисяч кілометрів. І вже якщо на одометрі менше, значить продавець вас обманює.
4. Стан крісел і ременя безпеки
Уважно огляньте потертості водійського крісла, оціните стан ременів безпеки. Це, звичайно непрямий фактор, але якщо на одометрі 300 кілометрів, а ремінь потертий в семи місцях, тут точно щось не те. Перегляньте крісла, зніміть чохли. Якщо крісла перетягнуті новою шкірою - це ще один дзвіночок.
5. Загальний стан салону
Увімкніть внутрішнього Шерлока Холмса. Збільшувальне скло можна не брати, але придивитися варто. Оцініть стан дверей з боку водія, чи спостерігається люфт, а також перегляньте ручки перемикання швидкостей. Найчастіше про такі дрібниці забувають.
6. Педалі
Як і інші деталі автомобіля, педалі теж зношуються. Особливо крайня права. Нахиліться і посвітіть ліхтариком - якщо вона відполірована до дзеркального блиску, автомобіль накатав чимало кілометрів. Зіставте свої спостереження з показником пробігу.
7. Стан ременя допобладнання і ГРМ
Ще один фактор, який потрібно проаналізувати. Зазвичай ремінь ГРМ міняють після 70-80 тисяч кілометрів. Якщо продавець стверджує, що машина проїхала лише п'ятдесят, а ремінь стоїть новенький, значить вас обманюють. Знову ж, загляньте в історію обслуговування. Якщо там вказано, що ремінь не змінювався, шукайте іншу машину, бо береженого і Бог береже.
І на останок. Запам'ятайте, явних слідів стороннього доступу до панелі приладів може і не бути. Шукайте супутні фактори і різночитання показників. Перевіряйте всі моменти, аналізуйте їх тоді вам точно не підсунуть старого коня без зубів!
