Розмитнення - все, що потрібно знати на сьогоднішній момент
Історія з «евробляхамі» і розмитненням, нарешті, прийшла до свого логічного завершення. Слідом за законопроектом № 8487, який скасував норми Євро і запропонував більш оптимальну для багатьох автовласників формулу акцизу для імпортних автомобілів вступив в силу ще один проект - 8488-й, тепер уже безальтернативний.
Законопроект поставив всі крапки над «і», ввівши неабиякі штрафи і санкції для тих, хто вирішив не розмитнювати свою машину і їздити і далі на європейських номерах. Разом з тим вся ця історія має й інший бік, і в першу чергу обидва ці законопроекти, 8487 і 8488, спрямовані на спрощення і здешевлення процесу розмитнення, а ніяк не на покарання занадто «повільних» водіїв, і сприймати його потрібно саме так.
Ринок нерозмитнених авто - під контроль!
Знаходження прогалин в законодавстві - доля нечесних на руку ділків. Саме з цього і почалася вся ця історія. За своєю суттю законопроект № 8487, прийнятий парламентом 8 листопада 2018 року, був покликаний врегулювати ситуацію і ввести лояльні норми, які підходять і автовласникам, і уряду.
У підсумку документ був прийнятий фактично без змін - практично таким, яким він і подавався в першому читанні. Тепер власники «евроблях» можуть легалізувати їх, не боячись за вік автомобіля (кажучи простіше, вимоги норм «Євро» не враховуються), а також отримують тимчасові пільгові ставки акцизного збору. До речі, деякі пункти закону почнуть діяти лише через 180 днів з моменту оприлюднення, основна ж частина працює вже зараз.
Скасування норм «Євро» для старих авто
Мабуть, зі вступом в силу закону № 8488 автовласники все ж отримали свою вигоду, здатну хоч трохи, але скрасити вимоги обов'язкової розмитнення.
Скасування норм «Євро» дозволить узаконити автомобіль будь-якого віку, навіть якщо він не відповідає необхідним екологічним нормам. Які податки доведеться автовласникам платити далі - вже інше питання. Важливий сам факт: номера старої «евробляхі» тепер без проблем можна змінити на українські.
Засіб пересування, а не засіб заробітку!
Як вже було сказано, головна ідея законопроектів 8487 і 8488 полягає у взятті під контроль напівлегальних схем торгівлі автомобілями з країн Євросоюзу. По суті, «евробляхам» тепер настав кінець, адже платити штраф буде вкрай невигідно. Вірніше, приганяти каравани б/у авто ( «верблюдів»), роблячи на цьому бізнес, тепер буде не доцільно: при ввезенні більше одного транспортного засобу на Єврономер буде потрібно вносити заставу у вигляді повної вартості розмитнення автомобіля. Загалом, схема, коли нерезидент ввозить в Україну сотні авто з метою їх збуту, буде неможливою або принаймні невигідною.
Розкомплектовувати такі авто або використовувати у вигляді таксі буде не можна, як і «втрачати». Разом з тим звичайні водії, не продавці, без всяких проблем можуть їздити на нерозмитнених «евробляхах» українськими дорогами цілих 30 днів. Єдине обмеження - тільки на одному автомобілі, а після закінчення тридцятиденного терміну повинні будуть зареєструвати його в сервісному центрі. При цьому міняти документи або номерні знаки не потрібно - необхідно буде просто відзначитися. Це означає, що туристів чи бізнесменів, які приїхали у робочих справах, вся ця ситуація не торкнеться.
Загалом, ніяких інтриг. Просто дотримуємося закон.
