Низькопрофільні шини або стандартна гума - що краще для міських умов?
Установка шин з низьким профілем - простий і доступний вид тюнінгу будь-якого легкового авто. Ці шини виглядають стильно навіть на скромних іномарках 2000-х років випуску - однак чи зручно їздити на низькопрофільних шинах? Чи не буде проблем з низькою гумою в міському трафіку? Відповіді на ці питання - у даній статті.
Низькопрофільна гума - красиво, швидко і безпечно!
Що ж означає саме поняття «низький профіль»? Якщо висота профілю покришки становить не більше 55% (на практиці - не більш половини, 50%) від загальної ширини шини, то така гума вважається низькопрофільною. Широке пляма контакту, швидке гальмування і чудовий контроль дороги на високій швидкості - все це про низькопрофільні шини, які плавно перекочували з гоночних трас на міські вулиці по всьому світу.
А ось придумані такі шини були зовсім не для естетики. Головною причиною використання низького профілю покришок було радикальне збільшення гальмівних дисків. Таке нововведення забезпечувало б бездоганну керованість на швидкостях вище 120 - 150 км / ч. Крім того, ширина покришок була збільшена з метою кращого контакту з дорогою - кількість повітря всередині помітно зменшилася, і шини буквально «прилипали» до асфальту на високошвидкісних віражах.
Міський трафік vs низькопрофільні шини. Чи варто?
Головним призначенням покришок низького профілю все ще залишається швидкісна їзда по ідеальним дорогам. Індекси швидкості таких шин починаються з літери H, що означає допустиму швидкість до 210 км / ч. Більшість низькопрофільних шин від Michelin, Nokian, Toyo та інших брендів мають індекс V - до 240 км / ч.
Підкреслюємо: всі ці переваги актуальні лише для автомобільних гонок на ідеальних покриттях. Зміна дизайну і характеристик шин не могли не мати наслідків. Наприклад, низькопрофільні шини видають куди більший шум при русі, ніж стандартні покришки.
Інших мінусів у вузьких покришок теж вистачає:
- Аквапланування. В умовах сильних опадів такі шини куди більш небезпечні - відведення води з широкого плями контакту відбувається набагато повільніше.
- Жорсткість управління, що означає додаткове навантаження на ГУР (гідропідсилювач керма).
- Вимогливість в догляді. Постійна перевірка тиску шин стає необхідністю - навіть незначне зниження може привести до втрати керованості.
- Висока вартість. Крім нових шин приготуйтеся до покупки литих дисків більшого діаметра. Старі диски та ковпаки під низькопрофільну гуму просто не підійдуть.
Якщо ви володієте спортивним авто і любите поганяти на автострадах з хорошим покриттям, покупка низькопрофільних шин виправдає себе. Якщо ж ви рідко виїжджаєте за межі міста і не розгонитеся вище 60 - 70 км / год, можливо, варто звернути увагу на красиві литі диски, які підкреслять стиль вашого авто не гірше низкопрофильной гуми?
Чи варто витрачатися на нові шини, враховуючи всі плюси і мінуси? Питання вибору покришок все ще залишається за автовласником. Такі шини виглядають більш красиво і сучасно, але догляду за ними потрібно куди більше!
