Задня залежна, незалежна і напівзалежна підвіска. Що вибрати?
Автомобіль - справа складна. У передній частині машини може встановлюватися незалежна підвіска типу Макферсон, двуричажная або багаторичажна підвіска. А задня може бути найрізноманітнішою і мати безліч відмінностей. Такий вибір багато в чому залежить від марки автомобіля і умов, в яких він експлуатується.
Задні підвіски можуть бути залежними, напівзалежними і незалежними з різною кількістю важелів. Кожна з різновидів має свої особливості, плюси та мінуси, і вибрати найбільш підходящу не так-то й просто.
Залежна підвіска
Цей вид підвіски є конструкцією, в якій два колеса осі тісно зв'язані один з одним. Якщо одне з коліс пересувається, то і інше починає рух. Як приклад залежної підвіски можна привести заднемостову балку, яка підвішена за допомогою 2 гвинтових пружин. Ця балка з'єднується з кузовом чотирма важелями поздовжнього типу. Щоб поліпшити керованість машиною, зменшити крен при різких маневрах і крутих поворотах, а також поліпшити загальну плавність пересування автомобіля, встановлюють поперечну реактивну штангу.
До переваг залежною підвіски можна віднести наступні моменти:
-
зручність в обслуговуванні і при ремонті;
високий ступінь витривалості;
наявність постійного дорожнього просвіту.
Недоліки у залежною підвіски теж є. Це велика вага балки заднього моста, оскільки через це досить сильно порушується плавність руху автомобіля і виникають небажані вібрації. Сюди ж можна віднести і занадто високу жорсткість підвіски.
Незалежна підвіска
Незалежна підвіска - це різновид задньої підвіски, на якій колеса на одній осі не пов'язані один з одним або практично не впливають на роботу один одного. Цей різновид підвіски зазвичай встановлюють на седани або кросовери.
До переваг незалежної підвіски відносять:
-
невелика вага безпружинних мас (по нерівних дорогах автомобіль буде їхати більш плавно, а керувати ним буде легше);
має більшу кількість налаштувань.
Недоліки незалежної підвіски - це складна конструкція і більш дорогий ремонт. По-друге, часта необхідність ремонту і його висока вартість.
Напівзалежна підвіска
На легкових авто найчастіше встановлюють просту торсіонні-систему важеля напівзалежну задню підвіску. Вона, як правило, ставиться на багато сучасних моделей машин типу хетчбек або седан.
До переваг напівзалежної підвіски відносять:
-
простота в обслуговуванні та ремонті;
низька вартість;
високий ступінь витривалості;
невелика маса.
Серед недоліків - висока жорсткість і неможливість установки на задньопривідні авто.
Який варіант вибирати, вирішуйте самі. Але є один нюанс: машина з встановленої залежною задньою підвіскою - це відмінне рішення для щоденного використання на асфальтних міських дорогах і під час рідкісних виїздів на помірне бездоріжжя (наприклад, поїздка до озера або річки на риболовлю). Більшого й не потрібно!
